Man laikam ir ierobežota iztēle, jo nesaprotu, kādēļ vajag tā "izpendrīties". Attiecībā uz UIN šim darījumam ir neitrāla ietekme. Attiecībā uz PVN ir vienalga, par cik jūs pāŗdodat katru darījuma "sastāvdaļu", jo tāpat jāmaksā PVN no 18 eur un priekšnodoklis būs no 15 eur. Te vēl ir papildus risks, ka atnāks VIDs un uzrēķinās par to, ka preci pārdodat stipri zem pašimaksas. T.i. vai nu preces tirgus cena ir 6 un tad apšaubāma ir iepirkuma cena 10, vai arī mēģināt mākslīgi samazināt apgrozījumu, ja tirgus cena ir 10, bet pārdodat par 6.

Par tādu cenu pircējs gatavs pirkt šo preci un pakalpojuma cenu ekspedīciju tāda apmērā gatavs apmaksāt. Ja mainam preču cenu uzreiz atteicas. bet mūs interese galīgais rezultāts.

Главный принцип бизнеса -работать с прибылью. Продавать ниже цены приобретения - убыток.
Плата за доставку тоже должна покрывать расходы на доставку: топливо, зарплата водителю, износ и содержание машины. Поэтому считать результат от сделки нужно немного по другому:
(6-10) +(12- транспортные расходы) = ?
А дальше, сами подумайте, как это работать себе в убыток

Транспорт сторонний и нет убытка.

К примеру ресторан берёт за столик 200, а пей и кушай сколько влезет - к примеру на 150 скушали.

Как то все странно попахивает.... Сам купил товар сам доставил- продал товар дешевле и вдруг "наварился", очень все странноватенько...

Завлекли клиента низкой ценой на товар а за услуги взяли сполна. Как мобильные операторы делали за 1 еур телефон.

Только в нашем варианте за услуги цена уже известна.

Ни старый , ни новый закон не запрещают продавать ниже рыночной, если предприятия, персоны не связаны-тоже не страшно.В учете все равно себестоимость товара= цена товара +сборка, доставка и прочее, так же и сумма реализации=цена товара с услугой доставки.
Вопрос рыночной цены может возникнуть и исскуственное занижение дохода одной фирмы+искусственное завышение дохода другой
В этом смысл ?

Как это . Если товар продать за 10 +5 услуга. Или товар продать за 15 а услугу включить в стоимость товара ? Где тут занижение дохода ?

Ну в экспорте есть разница. Если например продать товар отдельно, а счет за услуги выставить потом)

Да, но нам то что - с товара ПВН заплатим с услуги тоже. Прибыль есть - это главное и ПНП в бюджет.

Доход занижен у транспортной компании - если его услугу можно продать за 12 ,а продает за 5 !!!
И простите за вопрос- а какой ПНП в бюджет c этого года ???? Никакого- только налог с распределения прибыли !!!

Транспорт сторонний - цена устраивает если едут. В жизни примеры были когда первые руки берут 20 000 за рейс - а реальному перевозчику по цепочке 5 000 остаётся. Цель создания фирмы прибыль. Ну а закон ПНП не мы меняли - это уже дело учредителей как поступать с прибылью.

Мобильные операторы, продавцы принтеров, продавцы машин - многие продают ниже закупочных цен а - после услугами выгребают прибыль.

Согласитесь-услуги долговременного сервиса отличаются от простых транспортных услуг, повторюсь- если никак никаким боком несвязанные - то сия схема может быть....

У продавца выяснили что цена 10 это цена мая в июле цена будет ниже этих 5 еур - вот такой поворот. И будет скакать всё время.

Экспедиция - сертификация - хранение - транспорт. Вот на этом и варка. ВИД написал.