Uzmanību! Jūs šobrīd skatāties forumu ierobežotā režīmā - autorizējaties (lapas augšdaļā) vai reģistrējaties lai piekļūtu visām foruma iespējām (tēmas / atbildes izveidošana, piekļuve sarakstiem «Atlasītās», «Manas tēmas», «Neizlasītās»).
покупка яхты
Владелец фирмы хочет приобрести на имя компании яхту в голландии и держать ее в Испаниию С профилем деятельности фирмы яхта особенно не вяжется. Можно укреплять бизнес контакты если только. Можно время от времени арендовать и получать доход. Дорогие коллеги, какие подводные камни могут возникнуть с налогами при таком ... приобретении?
Atbildes (18)
Как я вас понимаю... Если яхта не будет использоваться в хоз.деятельности, и не будет приносить доход, то никаких "благ" вы с нее не получите. Попробуйте объяснить руководителю, что кроме головонй боли эта покупка ничего не принесет.
Попробуйте объяснить руководителю, что кроме головонй боли эта покупка ничего не принесет.
- Полностью согласна.
Благ уж точно не принесет. Но и какие, конкретнее, шишки может набить? Зачислить в ОС или в товар на продажу?
В ОС средство - это как? Она же не будет учавствовать в хозяйственной деятельности? ОС - это средство, которое эксплуатируется для получения ДОХОДА. Почему это так не понятно? Это расход, не связаанный с хозяйственной деятельностью. 3 графа декларации со всеми вытекающими. А если фирма убыточная - то можно еще и "прижучить" за такое разбазаривание оборотных средств. ИМХО
А еще лучше приплюсовать эту яхту к зарплате владельца и обложить всеми налогами. Ясное дело, что это его личное благо.
Это будет самое правильное решение
Это будет последнее решение этого бухгалтера на этой фирме.
Может, это и к лучшему, если такой "оптимизацией" заниматься приходится.
Это ж почему эта яхта в состав ОС не должна включаться то? Должна, как и все остальные, срок использования которых предусмотрен более 1 года, и износ финансовый на неё начисляться должОн, как и на все прочие, только налогового износа не должно быть, потому что для ПНП оно к хоздеятельности отношения не имеет. И нет тут никакой головной боли, все затраты на содержание этой яхты точно так же не должны приниматься во внимание при расчёте ПНП, а в остальном никаких проблем нет, пущай себе наслаждается морскими просторами. Если аренда этой яхты будет приносить доход, то на налог повлияет уже только разница между расходами и доходами по этой яхте.
Как и домашняя мебель,внесённая в уставной капитал.
Самая большая головная боль была у коллеги, у которой уставной фонд внесли золотой цепочкой
Mazbuh
сообщений: 127 02.02.2007 11:02
Это будет последнее решение этого бухгалтера на этой фирме.
O ДА!>:-0
Надо переодически сдавать яхту в аренду. Естественно по рыночной цене. Тогда не будет никаких претенций. Только постарайтесь все оформить культурно.
а в остальном никаких проблем нет, пущай себе наслаждается морскими просторами.
- Ну не совсем согласна, тут личным благом "попахивает", т.е. эти расходы (например топливо) могут посчитать личным благом директора со всеми вытекающими....
Не будет личного блага, если использовать для коллективных пьянок
Вот для них и будет эту яхту использовать директор, а кто на ней будет плыть и пить, чилены родного коллэктива или щахер-махер какой, это уже не имеет значения.
Морду забыла
Спасибо коллегу за поддержку! Яхту оформлять придется - хозяин решил, так решил. Просто расходы, включая бензин, не буду учитывать при ПНП. А так - пусть числится, как ОС не относящийся к хоз. деятельности. И по аренде время от времени - правильно, я так владельцу и объяснила. (в Скаднинавских странах, если яхтой пользуется владелец фирмы - от платит в неделю 2% от стоимости яхты в неделю государству налога!)
Но если есть вероятность сдачи в аренду, у меня она бы участвовала в хоздеятельности со всеми вытекающими. Пример, славные латвийские паромы, последний Балтик-Кристина. Все они были убыточными. Ну, не пошел бизнес так замечательно, как предполагалось
В конце концов можно придумать маленькие доходики от яхты. А тогда - явная хозяйственная деятельность, пусть и откровенно убыточная.
Aizvērt
Īss pārkāpuma apraksts
Aizvērt
Rediģēšanas vēsture